Kolejna zmowa cenowa – gigantyczna kara od KE

Komisja Europejska ma ostatnio pełne ręce roboty. Nie dość, że musi zmagać się z niecodzienną sytuacją Krymu, to w dalszym ciągu musi pełnić swoje obowiązki w należyty sposób. W ostatnim czasie do zadań KE należało ukaranie producentów łożysk do aut osobowych i ciężarowych, gdyż te miały ze sobą zmowę kartelową. Komisja Europejska nie pozostawia złudzeń, że tego rodzaju afery będą piętnowane i nad wyraz bolesne dla stron uczestniczących.

Dowodem ma być udzielenie gigantycznej kary grzywny wcześniej wspomnianym producentom, która wyniosła 953 miliony euro. Gigantyczną kwotę zapłacą dwie firmy europejskie oraz trzy japońskie. Ukarano jeszcze jedną z japońskich firm, jednak uniknie ona kary finansowej, ponieważ ujawniła istnieje kartelu.

Komisja Europejska postanowiła podać do wiadomości publicznej nazwy firm, które uczestniczyły w kartelu łożyskowym Były to szwedzka grupa SKF, niemiecka Schaeffler, a także cztery inne korporacje z Japonii (JTEKT, NSK, NFC oraz NTN), z czego jedna nie będzie ukarana grzywną – w zamian za ujawnienie kartelu i współprace z wymiarem sprawiedliwości. Nałożenie tak gigantycznej kwoty, jest uzasadnione tym, że firmy te uczestniczyły w zmowie cenowej przez blisko siedem lat. Przez ten okres uważnie planowały swoje strategie cenowe wobec klientów z sektora motoryzacyjnego.

Czym jest zmowa cenowa?

Co oznaczała zmowa cenowa dla przeciętnego klienta? Przede wszystkim wyższą cenę. Firmy będące w zmowie ustalały zawyżoną cenę stali oraz przenosiły wzrost swoich produktów stali na klientów. Porozumiewano się poprzez udzielanie wielostronnych kontraktów (tzw. jawna zmowa cenowa).

Kwota strat spowodowanych funkcjonowaniem kartelu jest naprawdę duża ponieważ, według szacunków Unii Europejskiej, wartość rynku stali szacowana jest na co najmniej 2 miliardy euro rocznie.